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華爲智能駕駛新專利曝光可識別用戶脣語並報警保護車主安全

【太平洋科技資訊】最近，華爲有一項關於智能駕駛的新專利曝光，從公開了一項新專利內容來看，能夠識別脣語併發出警報，這項新專利名爲“報警方法、裝置以及智能駕駛設備”，當用戶在車輛外部受到人或物的威脅時，車輛能夠解讀用戶的脣語併發出警報，這樣就能在緊急情況下保護用戶的安全。

這項新專利申請人爲華爲技術有限公司，申請時間爲2022年9月14日，通過專利摘要的內容提到，這種智能駕駛設備中的報警裝置會使用第一相機捕捉到的第一脣部圖像信息來確定用戶的第一脣部特徵信息。然後，這些脣部特徵信息會被輸入到一個脣語報警模型中，以生成第一報警信息。基於這個報警信息，設備會進行相應的報警操作。

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1月份用戶對華爲的評價，天貓的華爲官方旗艦店綜合評分4.8分（5分滿分），其產品品質與店鋪描述相符度、服務態度和物流服務評價都高於同行。京東商城上，以華爲P50 Pocket爲例，好評度96%，差評用戶主要圍繞：降價過快但沒保價服務。

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新北領航路30米寬速限50公里轉彎更只剩30公里惹民怨

民衆發現領航路實際有段路線速30公里。圖／愛新莊我是新莊人臉書社團翻攝

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新北市新泰塭仔圳重劃區開闢的首條30米寬領航路，上月26日正式通車，原地政局表示速限50公里，但民衆發現實際有段路是30公里質疑「這麼寬的路彎道速限30？到底是誰定的？」交通局則表示將再檢討速限可行性。

連接新莊新北大道及中環路的領航路，爲塭仔圳重劃區新開闢的30米寬道路全長1.2公里，地政局表示路面畫設雙向共4個車道以及機慢車專用道，限速50公里，領航路共5個路口設置行人庇護島、行穿線退縮，保障人車用路安全。

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不過26日通車後，民衆發現其中一段限速僅30公里質疑「這麼寬的路彎道速限30？到底是誰定的？」網友也迴應「這樣插測速才能回本、騎腳踏車都會超速、沒做區間測速就要感激、大有爲政府的德政」。

議員李宇翔表示，領航路開通後傳出太多疏失，顯示新北市府對重劃區道路規劃毫不專業，現更被爆出領航路速限僅30公里，完全超乎常人想像，檢視緊鄰領航路周邊道路速限起碼都有50公里以上，卻唯獨位在重劃區內的領航路速限特慢，這使重劃區應更進步便民美意成了退步擾民。呼籲市長侯友宜應多加把勁，否則卸任後塭仔圳恐成一筆爛仗。

新北市交通局對此迴應，因領航路於設計時受限都市計劃道路線型比較彎，對應市區道路設計規範時速速限爲30公里。交通局會再找地政局及設計單位檢討速限調整可行性。

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民俗月前猛烈衝刺單月11臺車銷售破千輛

Corolla Altis依然穩坐檯灣最暢銷車款的寶座。記者陳威任／攝影

7月車市在各大品牌積極推販下，市場買氣熱絡，整體市場登錄達48,429臺，較去年同期成長12.5％，創下自2006年以來的同期新高紀錄。其中單月更有11臺車銷售破千，更是相當少見的景象，也顯示夏季競賽對於購車民衆而言仍具有一定的影響力。

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其中銷售最亮眼的莫過於和泰汽車旗下的TOYOTA及LEXUS兩大品牌，7登錄達17,193臺，逼近14年曆史同期最高紀錄，市佔率一舉達到35.5%； TOYOTA單一品牌更以14,317臺的銷售佳績，搶下近三成市佔，持續穩坐檯灣汽車市場龍頭寶座；LEXUS則以2,876臺，33.5%的市佔率，擊敗Mercedes-Benz，成功登上豪華車品牌銷售冠軍。

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全新大改款RAV4目前買氣旺盛。記者張振羣／攝影

TOYOTA一共有5臺車銷售破千，神車Corolla Altis繳出驚人的4081輛掛牌數，休旅霸主TOYOTA RAV4也一舉創下自1997年導入臺灣市場以來的新高紀錄，繳出3,082臺的登錄臺數。另外包含YARIS、SIENTA及VIOS也都分別有1598、1554及1441輛的掛牌表現；LEXUS旗下的NX車系則是以豪華車之姿，單月登錄1,167臺，再次改寫臺灣豪華車市場單一車型銷售紀錄。

Lexus旗下休旅熱銷車款之一的NX。圖／Lexus提供

7月臺灣車市銷售亞軍品牌則是中華三菱Mitsubishi，掛牌數5394輛，年增7.7%，主要還是以商用車打天下，中華菱利繳出1630輛的掛牌數最爲優異；Honda則佔據了品牌銷售季軍的位置，旗下兩大休旅CR-V及HR-V分別繳出2170輛及1067輛的水準。國產品牌中銷售破千輛的車款還包括Nissan Kicks的1761輛及Ford Focus的1373輛(五門1035輛、四門338輛)。

CR-V在7月取得極佳銷售成績。圖／臺灣本田提供

Nissan Kicks有望成爲裕隆日產的全新招牌車款。記者陳威任／攝影

Ford Focus 5D ST-Line(左) & Ford Focus 4D。記者林澔一／攝影

進口車部分最大亮點除了TOYOTA RAV4及LEXUS NX外，迎接完整銷售月份的全新大改款Mazda3，繳出957輛的成績(五門517輛、四門445輛)，另外包含M-Benz的C-Class也繳出717輛的高水準表現。

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Mazda3的歸隊，有望帶動進口車陣營。記者張振羣／攝影

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在民俗月休養生息後，第三季及第四季則將是進口車的主秀，不論是豪華休旅LEXUS RX、M-BENZ GLC或是進口跨界休旅SUZUKI VITARA、MAZDA CX-30或VW T-CROSS等，進口猛將接力登臺，國產車目前僅能靠LUXGEN URX撐場，到底能否維持市場買氣，仍有待觀察。

7月國產車銷售TOP10

1.TOYOTA Corolla Altis 4081輛2.Honda CR-V 2170輛3.Nissan Kicks 1761輛4.CMC VERYCA 1630輛5.TOYOTA Yaris 1598輛6.Toyota Sienta 1554輛7.Toyota Vios 1441輛8.Ford Focus 1373輛(五門1035+四門338)9.Honda HR-V 1067輛10.CMC ZINGER 909輛

7月進口車銷售TOP10

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1.Toyota RAV4 3082輛2.Lexus NX 1167輛3.MAZDA 3 957輛(五門517輛、四門445輛)4.M-Benz C-Class 717輛5.Mazda CX-5 587輛6.Lexus UX 582輛7.Toyota C-HR 558輛8.VW Tiguan 537輛9.M-Benz GLC 534輛10.LEXUS RX 523輛

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重度改裝Datsun 240Z植入665匹馬力美式V8引擎與開蓬設計！

摘自Mecum Auctions

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1970年正式導入北美市場的經典Datsun 240Z結合了歐系跑車優美的線條、優異的性能表現以及日系車的親民價格與妥善率，成爲當時最受歡迎的性能車之一，創下超過52萬輛的總銷售紀錄。本月在美國Mecum Auctions拍賣會有輛重度改裝1971 Datsun 240Z大約以5至7萬美元價格賣出。

前辈，有穿胖次么？

摘自Mecum Auctions

改裝經典跑車還想賣到好價格並不容易，因爲許多收藏家喜愛原汁原味的設定。圖片中這輛Datsun 240Z Roadster開篷跑車想必有獨特的吸引力。這輛由美國加州兩間知名車行打造而成的1971 Datsun 240Z最主要的改裝就是車體結構與動力。南加州的Pierre’s Z Service Center利用其專業知識將1971 Datsun 240Z改造成一輛Roadster開篷跑車。

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摘自Mecum Auctions

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前車主接着看到北加州Scarab Industries打造了一輛搭載強勁V8動力(擁有350匹馬力)的客製化240Z之後，決定也要將Datsun 240Z Roadster交給Scarab Industries團隊，植入相同強勁的V8動力系統。

摘自Mecum Auctions

帥氣的黑色Datsun 240Z Roadster改裝跑車植入7.4升LSX V8汽油引擎後，最大馬力大幅提升至665匹(原廠2.4升直列六缸引擎馬力爲151匹)。改裝團隊還替240Z Roadster升級了FAST排氣歧管以及Tremec六速手排變速箱系統。雖然Mecum Auctions官網並未提供車輛的車重或加速性能數據，但這輛重度改裝Datsun 240Z Roadster肯定擁有相當暴力的直線加速表現。

摘自Mecum Auctions

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除了將車體從Coupe雙門改裝爲Roadster開篷式車型之外，Pierre’s Z Service Center團隊還將Datsun 240Z Roadster改裝跑車的擋風玻璃降低，並換上新設計前/後輪拱、17吋HRE輪圈、Wilwood煞車碟盤與卡鉗、客製化打造前/後懸架組件、重新設計後保杆分流器以及底盤強化套件。

Datsun 240Z Roadster的座艙則換上棕褐色皮革包覆座椅、車門飾板、以及新儀顯示與腳踏墊。

摘自Mecum Auctions

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高盛：英偉達的GR00T是人形機器人的重大突破

高盛認爲，英偉達的GR00T項目爲全球人形機器人行業帶來AI技術的重大突破。

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在3月21日的報告中，高盛預測，2024-2025年，全球人形機器人的出貨量預計將達到3.5k/20k臺，到2035年，全球人形機器人的出貨量將達到140萬臺，年複合增長率爲70%，市場規模將達到380億美元。

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高盛認爲，這一增長主要得益於技術可行性的提高，特別是由機器人LLMs和端到端AI加速，以及BOM成本的降低帶來的更好的應用經濟效益。

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本週英偉達GTC大會最具科幻感的一幕是，黃仁勳和一組機器人一同向觀衆致意。黃仁勳介紹了英偉達的GR00T項目，這是一個通用的基礎模型，專爲人形機器人的學習和執行設計。GR00T能夠連接到大型語言模型，接收多模態和自然語言指令，例如文本、視頻、VR演示，並生成機器人執行的下一個動作。

高盛預計，汽車行業有望最先採用人形機器人。例如，Figure AI宣佈與寶馬簽訂商業協議，在汽車製造線上部署通用人形機器人；Apptronik與梅賽德斯-奔馳合作，在汽車生產線上使用機器人對裝配套件的進行交付和檢查；UBTECH Robotics年初在蔚來汽車裝配線上測試了其人形機器人執行多項任務，例如門鎖、安全帶和徽章安裝的質量檢查等。

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中信證券：特斯拉FSD V12即將全面推送自動駕駛商業化提速

財聯社3月28日電，中信證券研報指出，3月26日，馬斯克向特斯拉全體員工發送郵件，要求北美員工在交付車輛前安裝並激活FSD V12.3.1，爲新客戶提供FSD試駕體驗。與此同時，特斯拉將於本週在北美推出新車限時一個月的FSD免費試用服務。我們認爲，這意味着特斯拉FSD V12在北美開始加速落地，全面推送指日可待。而全新的“端到端”架構有望顯著提升FSD的智駕能力和用戶體驗，特斯拉智駕有望迎來自己的ChatGPT時刻。

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光棍的福音來了，花錢買個能生娃的機器人老婆，網友：別高興太早

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幾年前我在網上看了日本影星綾瀨遙出演的《機器人女友》，那身材那臉蛋，是男人的福音，簡直驚得不要不要的。雖然是科幻片，卻看得我內心激動不已，想着科技發展到一定的時候，能夠擁有那樣一個極品的機器人老婆，是多麼幸福的事情！

根據最新人口數據顯示，截止2023年，我國將有三千萬的光棍找不到老婆，這是一個非常恐怖的數字。

而那些能夠找到老婆的男人，也好不到哪裡去，一套房子上百萬（或者幾百萬），一輛車子十幾萬，還有禮金等七七八八的費用，娶老婆的費用，最低也要五六十萬，折騰進去父母大半輩子的積蓄，有的還欠下鉅額的債務。

不過如今好消息來了，一向是科技話題狂潮的超人馬斯克，在奔赴火星的計劃擱置之後，又對外宣稱進軍機器人的高科技領域，要在兩三年時間內製造出與真人無異的“貓女”版機器人。

這樣的機器人不但聽話，不會與你吵架，不用整天買這買那，也無需吃飯，甚至還能生孩子，完全具備一個家庭主婦應有的各項功能，最重要的，價錢還不貴，才兩萬美金，摺合十幾萬人民幣，比娶一個老婆划算多了。

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其實我們都知道，馬斯克在科技領域，除了特斯拉的車子比較牛之外，其他的諸如擎天柱那樣的運動型機器人，沒有什麼特別，其他一些公司也造出了類似那樣的機器人！

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早在兩三年前，日本大阪大學和京都大學的研究團隊，就研製出了智能美女機器人，那種女機器人的皮膚採用高度模仿人體皮膚的硅膠，外表和真人差不多，可以與正常人進行智能流暢對話，臉上的表情也非常接近人類，當然，除了能夠做家務之外，還能夠做“羞羞”的事。

馬斯克只是在日本研發的程度上，多了所謂的“生孩子”這種說法。

他只是說說而已，毫不考慮人類胚胎成長的科學性。一個人的出生，除了父親的精子之外，還需要母親的卵子，二者結合才能培育出人類。

再怎麼說，機器人終歸是機器人，能夠像女性那樣生產出卵子嗎？有人會說，花錢買一個女性卵子放進去，不就行了？

這話說得太輕飄，按照現在的醫學科技，即便買來的卵子能夠在機器人的體內成功受孕，可是胚胎成長的過程呢？十月懷胎中，胎兒成長所需要的各種營養物質，機器人能夠代替人類嗎？

目前沒有哪一家醫學科研機構，能夠用機器成功孕育出一個孩子。

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馬斯克雖然站在科技的前沿，但他也是一個商人，他利用自己的影響力，拋出一個又一個所謂的科技潮流計劃，無非就是吸引別人對他的投資，最終的目的無非是圈錢。話已經說出去了，項目也在努力進行，至於究竟有多少成功率，另當別論。就如登陸火星的大移民一樣，轟轟烈烈一陣，最後悄無聲息，無數投資人的錢財，就這樣在空中放了一個炮仗。

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當然，或許幾十年之後，世界能夠製造出那樣的機器人，但是在兩三年之內，絕對不可能。馬斯克這個牛皮，吹得有點大。

網友們，你們認爲呢？

售價超過1300萬元、限量25臺　Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe搖身猛獸Brabus 900 Rocket Edition！

Brabus限量打造25臺的900 Rocket Edition。摘自Brabus

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以Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe爲打造基礎，Brabus 900 Rocket Edition限量25臺登場。摘自Brabus

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德國著名改裝大廠Brabus，時常推出以德國豪華性能車爲主的性能爆表改裝車，尤其是以改裝升級Mercedes-AMG最爲知名，繼去年十月推出僅限量10臺、以Mercedes-AMG GT 63 S爲基礎打造的Rocket 900後，Brabus這次再爲高達900hp猛爆動力系列推出最新力作！

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這回的主角輪到了動力本來就不容小覷的Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe，但事實上，Brabus已先於今年七月小試身手，打造出一款最大馬力達到800hp的「Brabus 800 SUV」，不過「火箭」版本又較800 SUV更上一層樓，極速達到330km/h的900 Rocket Edition讓Brabus宣稱其是法規上允許、地表最強性能休旅！

Brabus 900 Rocket Edition。摘自Brabus

首先，Brabus將本體原廠代號M177的4.0升V8 BiTurbo雙渦輪增壓引擎的排氣量擴增至4,407c.c. (原本爲3,982c.c.)，並且換上加大的渦輪增壓器、更大的鍛造活塞、更長的鍛造活塞桿、高壓汞、鋼胚曲軸、可變閥門不鏽鋼排氣系統等部件，並且使用了Brabus的PowerXtra電腦重新編寫ECU，讓車輛最大馬力一舉爆發出900hp/127.5kgm。

Brabus將Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe身上原本4.0升V8雙渦輪增壓引擎的排氣量提升至4.5升。摘自Brabus

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但爲了保護傳動系統，日常使用的巔峰值扭力將被限制在1,050Nm (約107.1kgm)，另外，在搭配SPEEDSHIFT MCT 9速變速箱與4MATIC+四輪驅動系統之下，從靜止加速至100km/h僅需3.2秒即可完成，勝過目前在市場上販售中各家的性能休旅如Bentley Bentayga Speed、Lamborghini Urus、Porsche Cayenne Turbo GT。

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既然有着超強悍的性能表現，Brabus 900 Rocket Edition足下也因此配置了23吋Brabus Monoblock Y Platinum Eition鋁圈，並搭配Continental車胎 (前295/30 ZR23、後335/30 ZR23)，另外還有一組尺碼再大一點的24吋Brabus Monoblock Z Platinum Edition鋁圈，且加裝了Aero Discs碳纖維質料，並搭配前295/30R24、後355/25R24的性能胎，以及前400mm、360mm的陶瓷通風剎車碟盤。

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Brabus 900 Rocket Edition。摘自Brabus

在外觀與內裝部分，Brabus 900 Rocket Edition爲許多車身部件增添了碳纖維質料，如水箱格柵、前/後保下分流器、輪拱、尾翼、排氣尾管等處；至於內裝部分則導入了專屬「火箭」車系的Rocket Red紅，且同樣有着碳纖維飾板做點綴，更使用了Alcantara麂皮質料、高檔木質等材質，強調了這輛性能休旅與衆不同的豪華等級。

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限量25臺的Brabus 900 Rocket Edition，售價自381,243歐元起跳，摺合臺幣約爲1,313萬元起。摘自Brabus

Giant女性專屬自行車、E-Bike 自行車展亮相很吸睛

Liv品牌在自行車展展出BeLiv女性運動休閒自行車系列。記者林和謙／攝影

今年臺北國際自行車展邁入第30屆，於3月22日~3月25日在南港展覽館與世貿一館展開，國內大廠包括Giant捷安特、美利達，以及正新、建大輪胎大廠，國外廠商包括Shimano、Pon Bicycle Group都共襄盛舉，非常熱鬧，廠商相當多。其中國內自行車大廠Giant捷安特此次亮點，有BeLiv女性運動休閒自行車，以及E-Bike電動自行車款，相當吸睛。

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今年臺北國際自行車展邁入第30屆。記者林和謙／攝影

而今年臺北國際自行車展結合臺北國際體育用品展同檔期展出，內容從自行車乘車、零組件及配件，延伸至室內健身、戶外與水上活動相關器材及產品，讓買主可以在四天的展期間一次購足各式體育用品，預計吸引超過1萬名國外買主前來參觀。且主辦單位外貿協會並規劃國際專業論壇，邀請美國、英國、義大利及臺灣四國專業講師，針對「城市騎乘、電動車、產品設計及行銷」四個面向發表專題演講。

BeLiv女性運動休閒自行車款。記者林和謙／攝影

這次車展，GIANT的女性專屬自行車品牌Liv受到矚目，Liv在2008年創立，致力於開發專屬女性的自行車與配件，滿足所有女性的騎乘需求與騎乘體驗，希望透過自行車運動，發現女性自我潛能、感受自行車的魅力。Liv品牌在自行車展展出BeLiv女性運動休閒自行車系列，這款車系是Giant參考法國第一部女子公路車後去設計。

BeLiv女性運動休閒自行車。記者林和謙／攝影

彎把BeLiv 2有設計兩處煞車握把。記者林和謙／攝影

BeLiv女性運動休閒自行車採用鋁合金材質車架，不但擁有時尚造型、體貼友善的設計，可擴充前後置物架，併兼具安全性、舒適、休閒以及都會風，也針對人體工學去打造適合女性騎乘的高度、姿勢等，相當貼心；BeLiv有三組系列，包括彎把BeLiv 2、BeLiv 2 City與平把BeLiv F，彎把BeLiv 2並有設計兩處煞車握把，考量女生騎車安全面。另外爲女性騎士設計的Aimez E+電動自行車不但好騎，還可幫助女騎士輕鬆攻克上坡路段。

爲女性騎士設計的Aimez E+電動自行車。記者林和謙／攝影

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Aimez E+電動自行車電池。記者林和謙／攝影

今年5月Giant將舉辦「魅Liv 50」環島活動，邀請59年次以前的女性，一起用電動輔助自行車環島，除了擁有運動效果，車子的助動力讓環島不再困難，反而可以輕鬆享受環島樂趣。活動參與必須透過徵稿與投票，詳情請密切關注臺灣捷安特官網與粉絲團。

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此外，E-Bike電動自行車也是Giant捷安特這次主力，Giant捷安特在1999年就推出首輛電動自行車，2008年獨創「Hybrid Cycling Technology倍力動能技術」，相當難能可貴；2016年GIANT歐洲電動車營收比2015年成長近五成。

捷安特Full-E+ 0雙避震電動登山車以及Dirt-E+ 2單避震電動登山車。記者林和謙／攝影

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捷安特Full-E+ 0雙避震電動登山車。記者林和謙／攝影

Dirt-E+ 2單避震電動登山車。記者林和謙／攝影

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今年GIANT推出完整的E-Bike產品線，像是都市通勤、公路運動到專業登山挑戰。2款電動登山車頗引起車友注意：Full-E+ 0雙避震電動登山車以及Dirt-E+ 2單避震電動登山車，這兩款車都搭載GIANT獨家倍力動能技術、SyncDrive 80Nm高效同步電機，以及500瓦時高性能長效鋰電池。而GIANT Full-E+ 0更配備GIANT登山車獨家技術Maestro 140mm後避震懸吊科；此外，GIANT還與YAMAHA合作，開發電動自行車的馬達，輕巧、高效又好操控。

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肌肉V8掰掰！Dodge宣佈Charger與Challenger將於2023年停產並推出最終限量版

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Dodge宣佈Charger與Challenger將於2023年停產。摘自Dodge

隨着世界電動化的浪潮，我們熟悉，甚至習以爲常的事物都會變得不一樣。過往美式三大肌肉車品牌之一的Dodge就宣佈，旗下肌肉車Charger與Challenger將會於2023年12月正式停產，後繼車將會以純電車型取代。這也意味着再也聽不到熟悉的V8聲浪。

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Dodge宣佈Charger與Challenger將於2023年停產。摘自Dodge

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也因此，Dodge將爲Charger與Challenger的最後一年，推出7輛致敬歷代經典車型的最終限量版本，作爲招牌燃油性能車款的紀念與對V8內燃機引擎的告別之作。而這7款限量版本將會大量致敬1960 年代和 1970 年代肌肉車的元素，我們將在幾個月後獲得有關六款新車型的更多訊息，Dodge也將在11月舉辦的2022 SEMA展上展示第七款車型。

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Dodge宣佈Charger與Challenger將於2023年停產。摘自Dodge

除此之外，Dodge還爲2023年式普通版的Challenger和Charger增添紀念意義，原廠將復刻3種復古顏色的烤漆，B5 Blue(藍色)、Plum Crazy（紫色）、Sublime（綠色），和一種現代顏色Destroyer Grey(灰色)。因此，增加了4種新車色後，Dodge在最後一年將爲這兩款車型提供14種烤漆顏色選擇。

原廠2023年將復刻3種復古顏色的烤漆，B5 Blue(藍色)、Plum Crazy（紫色）、Sublime（綠色）。摘自Dodge

在頂級性能款車型，包括Charger和Challenger SRT Hellcat在內，都取消了配色限制，並增加選配的配件。且每一臺2023年式Charger和 Challenger的引擎蓋下都將有一個Last Call銘牌，以資證明是最後一年的車款。它將以車輛名稱和車輛輪廓爲特色，同時顯示在奧本山設計和在布蘭普頓組裝。R/T 車型將獲得新的345葉子板徽章，以彰顯引擎蓋下的345立方英寸Hemi V8引擎。